A partir de estos resultados, los especialistas recomiendan varias medidas para enfrentar el problema.

ArtworkÍCULOOctubre 31, 2022 Recientes investigaciones indican que invertir en sistemas de transporte público puede incrementar el poder de negociación de los trabajadores y transformar las economías urbanas

Denunciar no es fácil: existe el sentimiento generalizado de que no vale mucho la pena reportar eventos porque es complicado y casi nunca hay resultados.

Esta mejora en la concentración en el transporte urbano refleja la respuesta del Banco Mundial a los crecientes retos que plantea el dramático crecimiento de los asentamientos en las ciudades en sus países clientes. 

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El proyecto del metro de Quito también ha generado oportunidades importantes para las mujeres: el 40% del individual de la empresa operadora del metro son mujeres, tanto en funciones operativas como de liderazgo.

"Estamos poniendo un énfasis specific en ayudar al gobierno a movilizar capital privado para financiar el sector de carreteras, pues esto es esencial para reforzar la sostenibilidad a largo plazo de inversiones cruciales muy necesarias para cerrar la brecha de infraestructura del país", afirmó Carine Clert, Gerente de País del Banco Mundial para El Salvador y Costa Rica.

En Argentina, el Proyecto de Seguridad Vial (ejercicios 2010-sixteen) se focalizó en contribuir a reducir las lesiones y muertes en las rutas viales mediante el fortalecimiento institucional, la mejora en la capacidad de gestión para la seguridad de los caminos y la disminución de accidentes de tránsito en corredores piloto seleccionados.

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A través del Programa de Gestión de Activos Viales Locales (i) de Viet Nam, se financió la construcción de 743 kilómetros de caminos locales y de 2387 puentes rurales que permiten a unas 11 265 200 personas de zonas rurales y de etnias minoritarias de todo el país acceder a los caminos durante todo el año. El proyecto ha llevado a las autoridades locales a aumentar las inversiones recurrentes en mantenimiento de rutina y a dar a las comunidades un papel activo en la preservación de la crimson vial rural, con especial énfasis en las iniciativas dirigidas por mujeres.

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La infraestructura y los servicios de transporte aún necesitan ser más seguros, limpios y accesibles, particularmente en los países en desarrollo. Estos servicios requieren responder a la creciente  urbanización y motorización con soluciones que faciliten la movilidad urbana; la pobreza rural con mecanismos de accesibilidad más eficientes y duraderos, y la necesidad de que los países de ingreso mediano bajo sean más competitivos en el mercado mundial.